Autor Tema: Mas engrase para motores sanglas  (Leído 414 veces)

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Mas engrase para motores sanglas
« en: Diciembre 05, 2017, 09:02:02 pm »
..hola, ya hay disponible un kit de nuevo pistón  de bomba de aceite, que ofrece más caudal de aceite para nuestras sanglas. Este tipo de pistón se montaron en las ultimas unidades de sanglas 500S2 V5.

En el primer video se muestra el tiempo de subida de aceite de bomba a culata  con la bomba original, con latiguillo de interior 8mm y el mismo largo que el original.

En el segundo video, se muestra lo mismo pero con el pistón de bomba de más caudal.




Este pistón se puede montar en cualquier bomba de sanglas, menos en las ultimas sanglas que montaban ya este tipo de pistón, pues varía de medida el orificio de engrase para balancines, habría que modificar el orificio en la bomba (posible).

SI alguien esta interesado que no dude en contactar conmigo y le diré donde conseguir el kit.



Un saludo


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Re:Mas engrase para motores sanglas
« Respuesta #1 en: Diciembre 07, 2017, 10:28:16 am »
..hola, ya hay disponible un kit de nuevo pistón  de bomba de aceite, que ofrece más caudal de aceite para nuestras sanglas. Este tipo de pistón se montaron en las ultimas unidades de sanglas 500S2 V5.

En el primer video se muestra el tiempo de subida de aceite de bomba a culata  con la bomba original, con latiguillo de interior 8mm y el mismo largo que el original.

En el segundo video, se muestra lo mismo pero con el pistón de bomba de más caudal.




Este pistón se puede montar en cualquier bomba de sanglas, menos en las ultimas sanglas que montaban ya este tipo de pistón, pues varía de medida el orificio de engrase para balancines, habría que modificar el orificio en la bomba (posible).

SI alguien esta interesado que no dude en contactar conmigo y le diré donde conseguir el kit.



Un saludo
Gracias José,  lo encuentro muy interesante, es una buena mejora para nuestras motos.

Saludos

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Desconectado victorezquerra

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Re:Mas engrase para motores sanglas
« Respuesta #2 en: Enero 03, 2018, 05:04:43 pm »
Gracias Jose, una gran mejora.
Saludos.
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Re:Mas engrase para motores sanglas
« Respuesta #3 en: Febrero 04, 2019, 06:09:15 pm »
Hay algún brico del desmontage del pistón e la bomba??
Es tan sencillo como quitar una de las puntas (salida aceite a los balancines, 4 tornillos, o la otra punta del sinfín, 4 tornillos) y el tornillo sinfin, y ya sale el eje???

Lo pregunto porque si es así de fácil, se puede desmontar en 5 minutos y ver si uno lleva el pistón "pata negra" o el normal, no?

Desconectado victorezquerra

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Re:Mas engrase para motores sanglas
« Respuesta #4 en: Febrero 07, 2019, 12:25:15 pm »
Que yo recuerde es asi, muy sencillo.
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Re:Mas engrase para motores sanglas
« Respuesta #5 en: Febrero 14, 2019, 10:28:49 pm »
Me he agenciado un par de bombas de aceite. Una ya la he destripado para saciar mi curiosidad, pues nunca había abierto un de sanglas.
Una pregunta, sabéis cuántas estrias lleva el eje de bomba "normal" y cuántas el eje fantástico de doble engrase???
Lo digo por comparar, he leído que las bombas de la 500 y llevaban el pistón "pata negra", y no se la que he conseguido si es la normal o la mejorada.
Otra cosa: he observado que la salida hacia los balancines, lo hace por un agujerito de 1,5 ó 2mm máximo, no es muy pequeño?, con lo que el circuito va algo capado, o lo hicieron así para darle más presión aunque menos caudal.?

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Re:Mas engrase para motores sanglas
« Respuesta #6 en: Febrero 25, 2019, 06:34:00 pm »
yo no se lo de las estrias, decian que llevaba el doble, pues el sinfin tambien era doble.
Sobre el diametro del tubito, debe ser por la presion.
Saludos.
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Re:Mas engrase para motores sanglas
« Respuesta #7 en: Febrero 25, 2019, 09:56:06 pm »
Me he agenciado un par de bombas de aceite. Una ya la he destripado para saciar mi curiosidad, pues nunca había abierto un de sanglas.
Una pregunta, sabéis cuántas estrias lleva el eje de bomba "normal" y cuántas el eje fantástico de doble engrase???
Lo digo por comparar, he leído que las bombas de la 500 y llevaban el pistón "pata negra", y no se la que he conseguido si es la normal o la mejorada.
Otra cosa: he observado que la salida hacia los balancines, lo hace por un agujerito de 1,5 ó 2mm máximo, no es muy pequeño?, con lo que el circuito va algo capado, o lo hicieron así para darle más presión aunque menos caudal.?

Pon una foto..del embolo,  de todas maneras, si no tienes la tuerca dentada  correspondiente que le ataca no haces nada

Un saludo