encendido piranha

Iniciado por carquillo, Noviembre 05, 2014, 01:16:21 AM

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carquillo

Soy nuevo por aqui, ya hice la presentacion y necesito vuestra ayuda.
Tengo un problema con el encendido piranha o piraña. El cilindro derecho no hace chispa. Ya intercambie las bobinas y funcionan. Alguno se ha encontrado en mi situacion.
Alguien tiene el esquema de instalacion de este encendido.
Mil gracias de antemano y un saludo.

armand

El Piraña es un encendido electrónico que en su momento fué muy bien.
La lástima es que ya no hay recambios, pero creo que hay algún otro encendido
que se puede acoplar a la moto.
Seguro que alguno por aquí te puede echar una mano.
Yo particularmente la mía la tengo con platinos y no me falla.
Espero que puedas solucionar el problema.
Saludos.
Armand i Roser
Sanglas 400 Y - 1978
Honda Pan European ST1300
Barcelona

victorezquerra

mira lo que he encontrado en una pagina de Guzzi

www.sanglas350.com
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Sanglas 350/4/2 '66
Vespa Primavera T3 125
Ossa "Pepsi" 250T
Yamaha RD 350 31K

victorezquerra

No sabras algo de francés por casualidad?
en la misma pagina aparece un PDF en ese idioma

"en este pdf explican como conectar el encendido Piranha (ahora se llama Newtronics). Desafortunadamente esta en francés"

PDF
www.sanglas350.com
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victorezquerra

La pagina de Newtronic:

http://www.newtronic.co.uk/newtronic/

.. aunque no he visto colgadas las instrucciones...  :(
www.sanglas350.com
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carquillo

Muchas gracias. De frances ni papa..  pero ya pillare un traductor.
ya os ire contando si lo soluciono.

oli

Hola Carquillo! yo tengo un encendido piraña, se lo quite a la sanglas 400y de la policía,hace  mas de 15 años y que de seguro nunca le funcionaria a este policía.
A nivel de circuito integrado no puedo ayudarte, es mas de electrónica.Si en cambio te puedo ayudar en el tema del circuito general.,pues al intentar instalarla en la mía he tenido problemas.
En un principio estos primeros circuitos estaban montados para servir a 4 cilindros o a 2 .por este motivo la pieza de baquelita que hace el corte en los sensores ,tiene una distancia o largo,preparada para el tiempo de 4 cilindros,como nosotros tenemos 2 el tiempo varia y la pieza o lengüeta de corte, debería ser mas corta.
yo lo tuve que hacer  y hasta que descubrí el fallo pensé que estaba averiada.
Comprueba antes de nada , desmontando las bujías ,dejándolas conectadas y a chasis o motor (con el contacto dado) que cada vez que pasas un papel oscuro,negro, entre los surcos de los sensores, te salta la chispa en las bujías, coincidiendo cada bujia con su sensor.
Haz la prueba , si te sale a si, es por culpa de la lengüeta, si no tendrías que comprobar los sensores,si sabes bien, si no te lo explicaría.
Tu dirás.


   
               
           

oli

 perdona ,se me olvidaba otro motivo por el que te puede fallar el cilindro derecho y es porque precisamente ese sensor ,en mi caso , tiene una pieza con la que se sujeta por detrás de la base, y al girar el avance este roza esa pieza reteniéndose y haciendo que falle el encendido, motivo que hasta que no solucione no lo podre instalar pues por eso me lo cargue y el problema fue conseguir repararlo.

carquillo

Perdonar que no haya dicho nada. Problema solucionado. El problema venia de lo cables que van a la piña de arranque. Los dos cables uno de cada bobina, que van al pulsador de apagado. Uno ellos hacia masa en la brida de la bomba de freno. Como no? El cilindro derecho. Suerte que lo encontre porque mi mecanico ya me queria montar otro encendido. Gracias a todos y aqui me teneis para lo que os pueda ayudar.

victorezquerra

Muy bien Carquillo, suerte que localizaste la averia.
Mejor que no haya sido nada  :D
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